2020年我国充电站主设备总投资将达到320亿元
截至2016年10月，， ，，，，，，我国电动汽车充电桩已达到10.7万个，， ，，，，，，同比增长118%，， ，，，，，，个人充电桩总数超过17万个。。。。。。。。浚？？？？？杉，， ，，，，，，各地参加充电桩建设积极性高，， ，，，，，，我国充电基础设施发展正迈入新阶段，， ，，，，，，电动汽车充电站潜力不休开释。。。。。。。。
为跟进电动汽车高速发展，， ，，，，，，我国将来几年将持续加大电动汽车换电设施的投资力度。。。。。。。。依照国度电网规划，， ，，，，，，第一阶段充电站主设备总投资规模将达到3亿元，， ，，，，，，第二阶段140亿元，， ，，，，，，第三阶段180亿元，， ，，，，，，到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。。。。。。。。
随着电动汽车突飞猛进，， ，，，，，，充电基础设施建设滞后日益凸显，， ，，，，，，甚至已影响到电动汽车的进一步发展。。。。。。。。为此，， ，，，，，，国度多部委结合督促推动充电基础设施建设。。。。。。。。
在中央当局高层督促下，， ，，，，，，充电桩及充换电站建设出现显著提速，， ，，，，，，但距离指标还相差甚远。。。。。。。。国度发改委提出的指标，， ，，，，，，是到2020年，， ，，，，，，新增集中式充换电站超过1.2万座，， ，，，，，，分散式充电桩超过480万个。。。。。。。。
充电基础设施要实现上述指标，， ，，，，，，还必要扫清多个阻碍。。。。。。。。首先，， ，，，，，，必要美满、健全充电设施建设政策。。。。。。。。电动汽车充电站作为新兴产业，， ，，，，，，面对着各地电价政策不统一的难题，， ，，，，，，有部门地域无法享受搀扶性电价政策，， ，，，，，，不利于加快推动。。。。。。。。
其次，， ，，，，，，跨运营商之间的支付、信息互联互通尚处于起步阶段，， ，，，，，，将来还需进一步加大投入。。。。。。。。同时，， ，，，，，，非专业运营企业由于不足充电服务专业化能力，， ，，，，，，存在有肯定安全隐患。。。。。。。。
最后，， ，，，，，，影响充电基础设施推动的最沉要成分是高昂的成本。。。。。。。。其中蕴含基础设施成本、配电设施成本、运营成本等，， ，，，，，，在没有补助援手下，， ，，，，，，企业很难做到盈亏平衡，， ，，，，，，积极性不高。。。。。。。。
所幸电动汽车充电站技术发展飞速，， ，，，，，，在肯定水平上能推进大规模建设。。。。。。。。据前瞻产业钻研院颁布的《中国电动汽车充电站行业分析汇报》数据，， ，，，，，，2010年，， ，，，，，，我国充电站专利技术申请量仅为169件，， ，，，，，，随着研发投入增大，， ，，，，，，到2015年底，， ，，，，，，专利技术申请量累计达9970件。。。。。。。。专利技术申请的井喷，， ，，，，，，佐证了我国电动汽车充电站技术飞速发展。。。。。。。。
总的来说，， ，，，，，，电动汽车是汽车行业将来发展的沉要方向之一，， ，，，，，，作为基础设施的充电站有望迎来前所未有的发展契机。。。。。。。。不外，， ，，，，，，在发展初期阶段，， ，，，，，，当局必要做好搀扶及疏导。。。。。。。。（文章起源：中国能源网）
